Il prossimo corso per Consulenti per la sicurezza dei trasporti di merci pericolose presso lo Studio avrà inizio il 21 settembre 2010.

Il corso di primo conseguimento/rinnovo dell’abilitazione è finalizzato alla preparazione all’esame e prevede l’analisi dei questionari Ministeriali e le soluzioni degli Studi del caso.

La Commissione del Piemonte ha fissato per l’anno 2010 le sessioni di esami al 15 febbraio (sessione straordinaria), 10 maggio (sessione primaverile obbligatoria) e 15 novembre (sessione autunnale obbligatoria).

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Sulla G.U. n. 59 del 12 marzo 2010 è stato pubblicato il Decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti del 18 febbraio 2010 che autorizza alla circolazione nazionale i veicoli e le cisterne adibiti al trasporto su strada di merci pericolose, costruiti anteriormente al 1° gennaio 1997, in attuazione dell’articolo 10, comma 1, del decreto legislativo 27 gennaio 2010, n. 35 di recepimento della Direttiva 2008/68/CE (RID/ADR 2009).

La norma in questione all’art. 1 stabilisce che:

- gli autoveicoli-cisterna destinati al trasporto di materie distinte con il numero ONU 1202 o 1965 della classificazione ADR;

- i rimorchi-cisterna o semirimorchi-cisterna destinati al trasporto di materie distinte con il numero ONU 1965, 1136, 1267, 1999, 3256, 3257 della classificazione ADR;

costruiti anteriormente al 1° gennaio 1997 e non conformi alle disposizioni di cui alla direttiva 2008/68/CE (in particolare per quanto concerne la frenatura: ABS e rallentatore di velocità), come recepita dal decreto legislativo n. 35 del 2010, possono continuare ad essere utilizzati sul territorio nazionale per il trasporto di merci pericolose su strada, per non oltre venticinque anni dalla data della prima immatricolazione e limitatamente alle materie innanzi indicate, qualora ricorrano congiuntamente le seguenti condizioni:

a) che siano stati costruiti secondo le disposizioni nazionali in vigore al 31 dicembre 1996;

b) che siano mantenuti in condizioni atte a garantire i livelli di sicurezza richiesti per il trasporto di merci pericolose su strada previste dal decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni ed integrazioni, nonché dalle relative disposizioni attuative.

Inoltre i veicoli costruiti anteriormente al 1° gennaio 1997 e non conformi alle disposizioni di cui alla direttiva 2008/68/CE, come recepita dal decreto legislativo n. 35 del 2010 (non riconosciuti FL o AT o OX), che non sono ricompresi fra quelli indicati al comma 1, possono continuare ad essere utilizzati sul territorio nazionale per il trasporto di merci pericolose su strada, per non oltre ventiquattro mesi dalla data di entrata in vigore delle disposizioni del presente decreto, purché:

- siano mantenuti in condizioni atte a garantire i livelli di sicurezza richiesti per il trasporto di merci pericolose su strada previste dal decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni ed integrazioni, nonché dalle relative disposizioni attuative.

L’art. 2 stabilisce che:

1. Le cisterne destinate al trasporto su strada di materie distinte con il numero ONU 1202, 1136, 1267, 1999, 3256, 3257 della classificazione ADR o materie della classe 2 della classificazione ADR, costruite anteriormente al 1° gennaio 1997 e non conformi alle disposizioni di cui alla direttiva 2008/68/CE, come recepita dal decreto legislativo n. 35 del 2010, possono continuare ad essere utilizzate sul territorio nazionale per il trasporto di merci pericolose su strada, per non oltre venticinque anni dalla data della prima immissione in servizio, limitatamente alle materie innanzi indicate, qualora ricorrano congiuntamente le seguenti condizioni:

a) che siano state costruite secondo le disposizioni nazionali in vigore al 31 dicembre 1996;

b) che siano mantenute in condizioni atte a garantire i livelli di sicurezza richiesti dalle disposizioni che regolano il trasporto di merci pericolose su strada, vigenti prima dell’entrata in vigore del decreto legislativo n. 35 del 2010.

2. Le cisterne destinate al trasporto di merci pericolose su strada costruite anteriormente al 1° gennaio 1997 e non conformi alle disposizioni di cui alla direttiva 2008/68/CE, come recepita dal decreto legislativo n. 35 del 2010, che non sono ricomprese fra quelle indicate al punto 1, possono continuare ad essere utilizzate sul territorio nazionale su strada per non oltre ventiquattro mesi dalla data di entrata in vigore delle disposizioni del decreto, purché:

- siano mantenute in condizioni atte a garantire i livelli di sicurezza richiesti dalle disposizioni che regolano il trasporto di merci pericolose su strada, vigenti prima dell’entrata in vigore del decreto legislativo n. 35 del 2010.

3. Le cisterne destinate al trasporto dei gas liquefatti refrigerati, possono continuare ad essere utilizzate per il trasporto nazionale di merci pericolose su strada a condizione che siano mantenute in condizioni atte a garantire i livelli di sicurezza richiesti dalle disposizioni che regolano il trasporto di merci pericolose su strada, vigenti prima dell’entrata in vigore del decreto legislativo n. 35 del 2010.

E’ stato finalmente pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 58 del 11 marzo, il Decreto Legislativo n. 35 del 27 gennaio 2010 recante l’Attuazione della direttiva 2008/68/CE, relativa al trasporto interno di merci pericolose.
Le disposizioni contenute nel decreto sono entrate in vigore dal 12 marzo 2010.
L’ADR 2009 e il RID 2009 entrano finalmente in vigore ed applicati ai trasporti effettuati a livello nazionale.
Per i trasporti a livello internazionale la decorrenza obbligatoria è scattata il 1° luglio 2009.
Mentre l’entrata in vigore dell’ADN, relativo al trasporto per vie navigabili interne di merci pericolose, è posticipata al 1° luglio 2011.

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Il prossimo corso per Consulenti per la sicurezza dei trasporti di merci pericolose presso lo Studio avrà inizio l’11 marzo 2010.

Il corso di primo conseguimento/rinnovo dell’abilitazione è finalizzato alla preparazione all’esame e prevede l’analisi dei questionari Ministeriali e le soluzioni degli Studi del caso.

La Commissione del Piemonte ha fissato per l’anno 2010 le sessioni di esami al 15 febbraio (sessione straordinaria), 10 maggio (sessione primaverile obbligatoria) e 15 novembre (sessione autunnale obbligatoria).

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A decorrere dal 1° gennaio 2010 entra in vigore l’emendamento 34-2008 del Codice IMDG, che prevede al capitolo 1.3 relativo alla “Formazione” l’obbligo di una specifico “Training” per tutto il personale di terra impiegato nel trasporto marittimo di merci pericolose commisurato alle loro responsabilità.

La portata della norma non esaurisce i suoi effetti in ambito strattamente marittimo o portuale, ma si estende a tutto il contesto nazionale coinvolgendo le aziende produttrici, i depositi, le aziende imballatrici, gli speditori, i caricatori, i trasportatori di merci pericolose.

Al riguardo, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti – Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto ha diramato la Circolare del 24 novembre 2009 con la quale sono state fornite le necessarie istruzioni applicative.

Il nostro Studio al fine di consentire alle aziende coinvolte di regolarizzare la loro posizione rispetto alla norma in questione, ha organizzato un Corso di Formazione della durata di 8 ore che si terra il giorno lunedì 1 febbraio 2010, presso la nostra sede.

I soggetti interessati possono scaricare il calendario dell’intervento formativo e il modulo di iscrizione, la partecipazione al corso sarà certificata mediante il rilascio di un Attestato di partecipazione.

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A breve sarà programmata la seconda edizione del corso, gli interessati sono pregati di contattare la nostra sede.

Nella sezione normativa-conducenti sono disponibili i questionari ministeriali per sostenere l’esame per il Conseguimento/Rinnovo dei Certificati di Formazione Professionale ADR.

Tali questionari saranno utilizzati per coloro i quali hanno frequentato i corsi di formazione iniziati dal 17 novembre 2009.

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Sorgono dubbi da parte di alcuni operatori circa l’applicabilità della normativa ADR al trasporto di “accumulatori elettrici” usati/rifiuto.

Al riguardo si evidenzia che nella lista delle materie dell’ADR figurano le Rubriche UN2794 per gli accumulatori elettrici riempiti di elettrolita liquido acido, UN2795 per quelli riempiti di elettrolita liquido alcalino, UN2800 per gli accumulatori elettrici a tenuta riempiti di elettrolita liquido e UN3028 per gli accumulatori elettrici secchi contenenti Idrossido di Potassio solido.

A queste rubriche è collegata la Disposizione Speciale n. 598 del capitolo 3.3 dell’ADR che esenta dall’applicazione dell’ADR queste rubriche se ricorrono le seguenti condizioni:

598 I seguenti oggetti non sono sottoposti alle disposizioni dell’ADR

a) Gli accumulatori nuovi, quando:

• siano sistemati in modo tale che non possano scivolare, cadere o danneggiarsi;
• siano muniti di mezzi di presa, salvo il caso d’impilamento, per esempio su palette;
• non presentino esteriormente alcuna traccia pericolosa d’alcali o acidi;
• siano protetti contro i cortocircuiti.

b) Gli accumulatori usati, quando:

• non presentino danneggiamenti dei loro contenitori;
• siano sistemati in modo tale che non possano perdere, scivolare, cadere o danneggiarsi, per esempio impilati su palette;
• gli oggetti non presentino esteriormente nessuna traccia pericolosa d’alcali o acidi;
• siano protetti contro i cortocircuiti.

Per “accumulatori usati” s’intendono accumulatori trasportati in vista di un loro riciclaggio al termine del periodo di normale utilizzo.

E’ di tutta evidenza che queste condizioni nella pratica non si realizzano mai, in genere gli accumulatori usati sono stoccati nelle isole ecologiche in cassoni di plastica e successivamente caricati sui veicoli.

In taluni casi vengono caricati sui veicoli manualmente uno alla volta.

Ne consegue che in tali condizioni il trasporto degli “accumulatori usati” deve essere sottoposto alla normativa ADR alle prescrizioni della sottosezione 1.1.3.6 o all’ADR pieno a seconda dei quantitativi caricati e trasportati.

Sono disponibili i Questionari e gli Studi del Caso nella versione ADR/RID 2009 per sostenere l’esame di Consulente presso le commissioni facenti capo alla DGT Nord-Ovest (Lombardia, Piemonte e Liguria) ed aventi sede rispettivamente a Milano, Torino e Genova.

Così come precisato dalla DGT Nord-Ovest si evidenzia che il suddetto materiale è utilizzato dalle sedi suindicate a decorrere dal 1° novembre e non è garantito che lo utilizzino altre commissioni istituite a livello nazionale.

Scarica Quiz Scarica Studi

Nello schema di decreto legislativo di recepimento della direttiva 2008/68 all’art. 11 è prescritto che anche le imprese che effettuano operazioni di imballaggio o riempimento connessi ad operazioni di trasporto di merci pericolose hanno l’obbligo di nominare il Consulente, così come riportato al capitolo 1.8 dell’ADR, del RID e dell’ADN, salvo i casi di esenzione che saranno individuati. Sarà contestualmente abrogato il Decreto Legislativo n. 40/2000.

Sono state inoltre inasprite le sanzioni a carico del Legale rappresentante dell’impresa che non nomina il Consulente, con sanzioni pecuniarie da 6.000 a 36.000 euro e le sanzioni a carico del Consulente che non redige le prescritte relazioni, con sanzioni fino a 24.000 euro.

Nella seduta del 15 ottobre il Consiglio dei Ministri ha approvato il testo del decreto legislativo di recepimento della Direttiva europea 2008/68 che regola il trasporto terrestre di merci pericolose non ancora pubblicato sulla gazzetta ufficiale.

Da più parti è stato chiesto quale normativa applicare nelle more di pubblicazione della norma sulla gazzetta, al riguardo si deve evidenziare che il periodo transitorio previsto nella stessa direttiva per i trasporti effettuati a livello nazionale, è spirato il 30 giugno, pertanto si ritiene che applicando la nuova norma sicuramente non si sbaglia.

Quanto sopra è stato confermato anche da parte di funzionari del Ministero dei trasporti. Da notare peraltro che gli esami per Consulenti che si svolgeranno presso la DGT del Nord Ovest dal 1 di novembre, saranno effettuati con la versione quiz e studi del caso ADR 2009, mentre per gli esami conducenti, i nuovi quiz saranno applicati per i corsi che inizieranno dal 17 novembre.